Web Analytics Made Easy - Statcounter

تین نیوز علیرضا سمنانی* :

با توجه به شرایط اخیر کشور و صنف‌ حمل و نقل جاده ای کالا نکات زیر قابل توجه است:

1- مسایل اخیر کشور‌ یک مسئله سیاسی امنیتی و اجتماعی است ‌و صنف ما دارای هزاران مشکل است‌ که در این گونه دسته بندی ها‌ گنجانده نمی شود. رانندگان و کامیونداران مشکلاتی دارند که باید توسط متولی آن یعنی سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای پیگیری و مدیریت شود.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

2- بر اساس قانون‌ و مقررات‌ خواسته ها و مطالبات یک صنف‌ باید از طریق تشکل های مربوطه اعلام‌ و توسط همان تشکلات پیگیری شود.

در رابطه با این مبحث‌ سال ها چه حضوری و غیرحضوری ‌با رانندگان و کامیونداران و مسئولان تشکل های صنفی صحبت شده است.

بیشتر بخوانید: جریان بی وقفه حمل و نقل جاده ای کالا/ «اتحادیه کامیونداران و رانندگان سراسر کشور»؛ وجود ندارد

می دانید و می دانیم که در این مبحث هم مشکلاتی وجود داشته و دارد‌ و آن کسی که به عنوان نماینده یک صنف باید مدافع حقوق صنف محسوب می شد اول به فکر جیب خود و رانت خواری بود و بعضا جاهایی امضاهایی زده شده که فاقد وجاهت قانونی است و در تعاریف مقرارت کشوری نیست.

نماینده ای که صرفا حق دفاع از مجموعه خودش را داشته (اعضای عضو انجمن) به جای کل رانندگان یک شهر یا یک استان یا یک کشور نظردهی و امضا می کرده و می کند!

3- صنف ما‌ داغ دیده اعتمادهای بیجا‌ انتخاب های بیجا‌ و تصمیم گیری های نابجا بوده و هست و احتمالا در آینده هم خواهد بود!

همه این نابجاها‌ ناشی از عدم آگاهی از قانون و مقررات است‌ چه راننده جزء که کارش صرفا کف جاده  و صرفا حمل و نقل بار است و چه آنانی که به عنوان نماینده (فارغ از برحق یا باحق بودن نحوه  انتخابشان) در جلسات حضور می یابند و با کت شلوار بی سوادی امضاهایی زده اند‌ که سال های سال راننده و کامیوندار باید ظلم شان را تحمل کند.

این ظلم‌ قطعا ناشی از در وهله اول‌ انتخاب نادرستمان در وهله دوم‌ و عدم پیگیری رفتار انجمن های صنفی از جانب ماست. با اعتماد بی جا‌ افسار صنفی به دست کسانی داده ایم و خودمان را مشغول جاده و خط سفید جاده کرده ایم.

این اعتماد نابجا،‌ این بی اعتنایی نابجا را در اعتراض به حق خرداد 97 تجربه کردیم. افسار مطالبات به دست کسانی افتاد‌ که خودشان عامل این بهم ریختگی بودند ‌و می دانید که اخیرا‌ یکی از این افراد‌ متهم شده است.

4- مسیر مطالبات اعضای حقیقی و حقوقی از دولت‌ کاملا مشخص است و به صورت قانون و مقررات تدوین شده است.

چه نحوه عضویت افراد در انجمن های صنفی‌، چه نحوه تشکیل کانون های استانی‌ چه کانون های کشوری هر نوع فعالیتی‌ در قالب یک ساختاری تعریف شده است. در صنف ما ساختار راننده تعریف شده ساختار کامیوندار هم تعریف شده است.

همه ما‌ خواستار رعایت قانون و مقررات هستیم‌ خواسته اصلی اعتراض خرداد 97 حق طلبی بود،‌ حقمان را از دولت مطالبه کردیم، خواستار ایجاد تن کیلومتر که مبنای سنجش کرایه است، بودیم.

صنف گسترده ما خواستار حق است و پیگیری حق  باید در چارچوب قانون و مقررات باشد‌، باید توسط ساختاری انجام شود که قانون به آن مجوز داده است.

مجددا‌ اتحادیه ای جعلی خود را قیم رانندگان و کامیون داران معرفی کرده و راننده و کامیوندار را دعوت به اعتصاب کرده است. این اتحادیه فاقد وجاهت قانونی بوده و همچنان که در گذشته شاهد بودیم‌ در تاریخ هایی رانندگان را دعوت به از کار کشیدن تا رسیدن به خواسته هایی اعلام داشته‌ است. جالب است که رانندگان فهیم‌ شرایط را درک کرده و به شیطنت های پشت پرده این گونه دعوت ها دست رد زده اند.

 راننده و کامیوندار‌ قطعا مطالبات بر زمین مانده ای پیرو اعتراض به حق خرداد 97 همچنان داشته و دارد اما هرگز بر اساس نامه ای جعلی و یک اتحادیه جعلی‌ در این مقطع حساس که ارتباطی با صنف ندارد لبیک نگفته و همچنان به ایران و ایرانی خدمت خواهد کرد.

فرصت برای مطالبه گری همچنان باقی است،‌ فرصت برای رسیدن به حق‌ در سایه قوانین و مقرارت‌ همچنان باقی است و مطالبات، صنفی است.

بر اساس تجربه و دلسوزی‌ به همکاران در کشور عرض می کنم‌ از بیان مطالب غیرصنفی و سیاسی امنیتی در شبکه های اجتماعی جدا خودداری کنید و برای عبور از بحران های صنفی و عبور از این شرایط سختی‌ سطح آگاهی صنفی خود را افزایش دهید.

* راننده، کامیوندار و فعال بخش حمل و نقل کالا

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

منبع: تین نیوز

کلیدواژه: حمل و نقل جاده ای سازمان راهداری و حمل و نقل حقوق رانت خواری قانون حمل و نقل قانون شبکه های اجتماعی بخش حمل و نقل حمل و نقل جاده ای حمل و نقل جاده ای کالا رانندگان و کامیونداران رانندگان و کامیون داران قانون و مقررات حمل و نقل

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۴۹۲۸۹۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

رئیس اتحادیه طلای تهران: اعتصاب طلافروش ها در واکنش به مقررات مالیاتی دولت/ بازار طلا در تهران نیمه تعطیل است

 موضوع اجرای سامانه جامع تجارت در روزهای اخیر همانند سال گذشته اعتراض و تعطیلی واحدهای صنفی در بازارهای بزرگ دادوستد طلا در شهرهایی نظیر تهران و تبریز را به همراه داشته است. بذرافشان رئیس اتحادیه طلا و جواهر تهران علاوه بر تایید نیمه تعطیل شدن بازار طلا در پایتخت، در مورد بی‌توجهی به درخواست‌ طلافروش‌ها مبنی بر ایجاد تغییرات در سامانه جامع تجارت صحبت کرد.

به گزارش تجارت‌نیوز، الزام به اجرای سامانه جامع تجارت از ابتدای سال گذشته اعتراض‌های جسته‌گریخته این صنف را در سراسر کشور در برهه‌های زمانی مختلف به همراه داشته است؛ در جریان راه‌اندازی و اجرای این سامانه در مقطعی از سال ۱۴۰۲ حساب‌های بانکی برخی از فعالان صنف طلا بسته شد.

بعد از کشمکش‌های فراوان، فعالان این صنف ملزم به اجرای سامانه تجارت از هفتم فروردین امسال شدند که در روزهای اخیر بار دیگر اعتراضات و تعطیلی واحدهای صنفی در بازارهای طلا در شهرهای بزرگ را به دنبال داشته است.

سامانه جامع تجارت بدون اصلاحات لازم‌الاجرا شد

نادر بذرافشان رئیس اتحادیه طلا، سکه و جواهر تهران با تایید نیمه تعطیل شدن بازار طلا در تهران به تجارت‌نیوز گفت: «فعالان صنفی به اجرایی شدن مجدد سامانه جامع تجارت و بی‌تفاوتی به درخواست‌هایی که صنف طلا درباره ایجاد اصلاحات در مساله مذکور داشته‌اند اعتراض دارند؛ زیرا بعد از گذشت سه ماه هیچ تغییری حاصل نشده است.»

او با اشاره به اینکه به طور رسمی اعلام شده اجرای سامانه جامع تجارت بی‌کم‌وکاست لازم‌الاجراست اظهار کرد: «طلافروش‌ها نیز نسبت به بی‌توجهی به اعتراضات‌شان و اصلاح نشدن مواردی از این سامانه واکنش نشان داده‌اند.»

بذرافشان تاکید کرد: «در خصوص شرایط صنف طلا و چرخه تولید و توزیع، جلسات متعددی برگزار شده است؛ زیرا در بسیاری از مسائل این سامانه برای صنف طلا قابل اجرا نیست.»

اعتراض از ترس دریافت مالیات بر عایدی 

او موضوع ثبت سرمایه در سامانه جامع تجارت را غیرقابل اجرا دانست و افزود: «صنعت و صنف طلا و جواهر فرایند خاصی در چرخه تولید و توزیع دارد. علاوه بر این، بسیاری از فعالان صنفی بابت دریافت احتمالی مالیات بر عایدی در آینده نگران‌اند و این موضوع باعث شده به اجرایی شدن مجدد این سامانه واکنش نشان دهند.»

رئیس اتحادیه طلا خاطرنشان کرد: «طی جلساتی که برگزار شد، قرار بود یکسری اصلاحات انجام شود اما هیچ‌گونه تغییری در این سامانه صورت نگرفته و از هفتم فروردین استفاده از این سامانه را لازم‌الاجرا کرده‌اند و اعتراضات کسبه این صنف به همین دلیل است.»

کانال عصر ایران در تلگرام بیشتر بخوانید: یک طلافروشی با گردش مالی 9 هزار میلیارد تومان کارمندان مالیات بیشتری دادند یا طلافروشان؟ (فیلم) مالیات حدود نصف طلافروشان کمتر از ۵۰۰ هزار تومان در ماه!

دیگر خبرها

  • بیمه شخص ثالث راننده‌محور، بند قانونی که چشم‌انتظار اجراست
  • هر راننده معترضی ضد انقلاب و اراذل نیست؛ سوخت راننده افغان بیشتر از ایرانی است!
  • تخریب صنف و صنعت طلا و جواهر به بهای اجرای یک سامانه
  • «راهنما نزدن» نشانه حرفه‌ای بودن راننده نیست
  • ضرورت صدور کارت شهری برای رانندگان حوزه اتوبوسرانی تهران
  • ضرورت صدور کارت شهری برای رانندگان حوزه اتوبوسرانی
  • دو قانون جدید FIA برای فرمول یک
  • رئیس اتحادیه طلای تهران: اعتصاب طلافروش ها در واکنش به مقررات مالیاتی دولت/ بازار طلا در تهران نیمه تعطیل است
  • بازار رانندگان فرمول یک در آستانه انفجار است!
  • دیویدسون: بازار رانندگان فرمول یک در آستانه انفجار است!